miércoles, 19 de noviembre de 2008

EL FENOMENO MAS NOTABLE DE POST-GUERRA


En 1969, dos décadas después de la aparición de los primeros modelos Porsche, llegó a obtener el Campeonato de Marcas en forma absoluta. Una larga y profusa historia de inteligencia y trabajo con la meta permanente de autos perfectos.

Realmente son muy pocos los constructores de automóviles que pueden proclamar un historial deportivo que comience después de la última guerra y que sea tan sobresaliente y exitoso como lo es el de Porsche. Sus coches de motor en popa lograron una lista tan notable de sucesos que resulta a veces difícil pensar que el primer modelo de Porsche fue producido en 1950.
Ferdinand Porsche nació en 1875 bajo la monarquía del Imperio Austro-Húngaro y en 1944 se radicó en Austria. El y el automóvil Porsche son partes inseparables de toda la mitología que gira en torno de la marca. A pesar de que el único coche que perpetuó su apellido no fue un trabajo suyo directo sino de su hijo Ferry. La denominación que llevó el modelo con motor en popa desde sus principios es la de Type356 y fue concebido por quien en actualmente (en 1969) es el amo del exquisito complejo industrial. No obstante, el 356 respondía a las consuetudinarias y elaboradas ideas del Profesor Ferdinand.

miércoles, 15 de octubre de 2008

JEEP WILLIZ CJ-46 DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

HISTORIA DE JEEP WILLYS

“Fiel como un perro, ágil como una cabra y solidó como una mula”, así definió el corresponsal de guerra Enrie Pyle, después de presenciar como miles de todo terreno contribuyeron al éxito de la operación Overload, el desembarco de Normandia con el que los aliados iniciaron la reconquista de Europa en la Segunda Guerra Mundial. El coche que salvo la democracia, nació solo en cinco días.
Corría el año 1940, los norteamericanos convencidos de que su intervención en la guerra era cosa de días. Así redactaron un pliego de condiciones para la fabricación de un coche capaz de transportar armamento ligero, municiones y los soldados necesarios para manejarlo. Solo dos del centenar de empresas a las que se ofreció el encargo aceptaron: Batam, de Pennsylvania, y Willys, de Overland de Indianápolis. Los ingenieros Probost de Batam, y Ross de Willys, diseñaron en cinco días los vehículos, solo la primera fue la que cumplió el pliego de condiciones y se presento, dos meses después con un prototipo.

jueves, 18 de septiembre de 2008

HISTORIA DEL VOLKSWAGEN


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Si no tienes muchos conocimientos automovilísticos, seguramente no relacionarías nunca el nombre de Porsche con el de Volkswagen. Y si cuando conduces por tu ciudad o por alguna carretera y te cruzas con un Porsche Carrera, nunca pensarias que aquella maravilla tiene alguna relación con alguno de aquellos viejos y destartalados Escarabajos con los que alguna vez también te has cruzado, mirándolos con más miedo que alegria mientras piensas: -"Mira que si ahora le explota el motor a este hierro y me ensucia mi Turbo-intercooler-gti-fullinjection último modelo, me cagaré en todo" -.
Pués siento decepcionarte, porquè Ferdinand Porsche fue el "padre" de Volkswagen y el Carrera es el "hijo" del Escarabajo . Seguro que a partir de ahora cuando te vuelvas a cruzar con otro Escarabajo te parcerá ver vagamente las formas del Carrera pero espero que cuando acabes de leer esta pequeña historia del Escarabajo, te mires con otros ojos nuestros venerados Volkswagens y entiendas la admiración que sentimos nosotros por ellos....

jueves, 11 de septiembre de 2008

ENTREVISTA AL SEÑOR GUIDO VALENCIA

-¿ POR QUE LE GUSTAN LOS CARROS ANTIGUOS?

por que son de admirar son carros que con el tiempo se valorizan mcuho.

¿QUE CARROS ANTIGUOS LE GUSTAN MAS?

personalmente me gustan los carros de carga por ejemplo el jeep williz modelo 52 es mi favorito es un automovil que se consigue en muy buen estado y en altos precios, es un carro muy bueno por que su motor se precerba por mucho tiempo es de mucha fuerza y de mucho alcance.

¿SON COSTOSOS LOS REPUESTOS DE ESTOS AUTOS?

tratandose del jeep willis no son costosos pero si vamos hablar de clasicos como mustang, prche, cadillac etc los repuestos y el mantenimiento son muy costosos, ya que sonvehiculos de marca y estas por ser antiguas no se consigue facil hay que importarlas.

¿QUE LE RECOMIENDA A LAS PERSONAS QUE TIENE VEHICULOS CLASICOS O ANTIGUOS?

la verdad que cuiden sus autos como una reliquia ya que sus costos son inigualables como tambien la parte cultural ya que mas de unos de estos carros son de siglos pasados.

jueves, 28 de agosto de 2008

miércoles, 27 de agosto de 2008